La máquina equilibradora de neumáticos de la serie SP tiene la tecnología más avanzada de productos similares
La pantalla LCD y el teclado son hermosos y atmosféricos.
Aplicación de la Tecnología Láser Visible VLT
Haga que sea conveniente, preciso y rápido pegar el bloque desequilibrado de acuerdo con la guía de posición del láser
Sustitución del motor y la transmisión por correa con la aplicación de tecnología maglev
El dispositivo de posicionamiento inteligente SPL encuentra automáticamente el punto desequilibrado del neumático
Todos los sistemas eléctricos están instalados en un área aislada detrás de la máquina para facilitar la inspección y el mantenimiento del proceso de equilibrio
Seleccione el cono adecuado para montar el neumático en el eje giratorio
Apretar con tuerca rápida
En el modo de equilibrio ALU-S, tire del extractor frontal por separado
Se ajusta contra el borde interior del cubo interior y contra el borde interior del cubo exterior
Tenga en cuenta que al medir las posiciones interior y exterior, sostenga la regla firmemente hasta que se muestre el parámetro
Luego instale la regla y vuelva a la posición original.
Bajar la cubierta protectora La máquina gira para medir el valor de desequilibrio
Presione la tecla SPL, la máquina encontrará automáticamente el valor de desequilibrio dentro y fuera
Los neumáticos se bloquean después de que los neumáticos se giran lentamente a la posición interior desequilibrada
El láser indica dónde pegar bloques de plomo desequilibrados
Pegue el bloque de plomo de la balanza correspondiente al peso en gramos en la indicación láser interna
Tenga en cuenta que la posición del bloque de plomo debe fijarse con precisión
Presione la tecla SPL nuevamente, la máquina encontrará automáticamente el valor de desequilibrio externo
Después de que los neumáticos se giran lentamente a la posición exterior desequilibrada, los neumáticos se bloquean
El láser indica dónde pegar bloques de plomo desequilibrados
Pegue el bloque de plomo de la balanza correspondiente al peso en gramos en la indicación láser exterior
Tenga en cuenta que la posición del bloque de plomo debe fijarse con precisión
Deje la cubierta protectora, la máquina gira para detectar el valor de desequilibrio del neumático
El resultado de la prueba es la autoprueba del sistema.
Presione F stop + Cal 7 simultáneamente para ingresar al menú principal del sistema
Pulse la tecla 4 para entrar en el programa de autodiagnóstico del sistema
Gire el eje de transmisión para verificar si el sensor de posición es normal
Golpee suavemente la rueda o el eje giratorio
Compruebe si el sensor de presión de posición horizontal es normal
Tire de la regla frontal y luego de la regla para verificar si el sensor es normal
Presione las teclas 8 y 9 para verificar la ejecución del puntero láser
F parada + tecla 0 para terminar
Autocalibración del sistema
Antes de la calibración
Debe realizarse bajo la entrada correcta de los parámetros del neumático calibrado
Presione F stop + Cal 7 simultáneamente
Ingrese al menú principal del sistema y muestre mensajes de texto para comparar
Presione 2 para activar la clave
Mostrar más 100g
Baje la protección El neumático gira
Gire el neumático lentamente hasta que la luz indicadora exterior esté completamente iluminada.
A continuación, coloque un bloque de plomo de 100 g directamente encima de la parte exterior del cubo de la rueda.
Baje la protección El neumático gira
Mostrar más 100g
Gire el neumático lentamente hasta que la luz indicadora interna esté completamente encendida.
A continuación, coloque un bloque de plomo de 100 g directamente encima del interior del cubo de la rueda.
Luego, baje la cubierta protectora y el neumático gira.
El láser indicará el desequilibrio en el buje Girar el neumático lentamente
Alinee el puntero láser con el cable de 100 g
Presione CAL 7 para confirmar que la autocalibración del sistema está completa
Tire de la autocalibración de la regla
Autocalibración de diámetro
Presione 3 para ingresar al procedimiento de autocalibración del diámetro
Presione las teclas 8 y 9 para ingresar el diámetro del neumático
La cabeza del extractor se apoya contra el borde interior de la llanta y permanece inmóvil.
Presione la tecla B, es decir, la tecla de diámetro, y muestre ok
Calibración completa
Sea competente en el proceso de operación y las habilidades de la máquina.
y entender su desempeño
Además, la máquina debe ser mantenida y mantenida en el tiempo después de su uso.
Está directamente relacionado con la vida útil de la máquina.
Rendimiento Si el proceso de desmontaje es fluido y los resultados son buenos o malos
Presione simultáneamente las teclas Fn stop + CAal 7
Ingrese al menú principal del sistema y muestre mensajes de texto para comparar
Calibrar con 3 reglas de medición
Calibración de distancia Pulse 1 para que aparezca 10 cm
Tire de la regla a la posición de 10 cm y manténgala en su lugar, presione la tecla a para confirmar y mostrar 0
Empuje la regla hacia la parte posterior de la brida y presione la tecla a para confirmar que la pantalla está bien
Calibración automática de la regla de ancho Presione 2 anchos Regla trasera Tire hacia el frente de la brida para mantenerla en su lugar
Presiona B para confirmar