L'equilibratrice per pneumatici della serie SP ha la tecnologia più avanzata di prodotti simili
Lo schermo LCD e la tastiera sono belli e suggestivi
Applicazione della tecnologia laser visibile VLT
Rendi comodo, preciso e veloce attaccare il blocco di squilibrio secondo la guida di posizione del laser
Sostituzione del motore e della trasmissione a cinghia con l'applicazione della tecnologia maglev
Il dispositivo di posizionamento intelligente SPL trova automaticamente il punto sbilanciato del pneumatico
Tutti gli impianti elettrici sono installati in un'area isolata dietro la macchina per una facile ispezione e manutenzione del processo di equilibratura
Selezionare il cono appropriato per montare il pneumatico sull'albero rotante
Serrare con dado rapido
Nella modalità di bilanciamento ALU-S, tirare separatamente l'estrattore anteriore
Si adatta al bordo interno del mozzo interno e al bordo interno del mozzo esterno
Si noti che quando si misurano le posizioni interna ed esterna, tenere saldamente il righello finché non viene visualizzato il parametro
Quindi installare il righello e tornare alla posizione originale
Abbassare il coperchio di protezione La macchina ruota per misurare il valore di squilibrio
Premendo il tasto SPL, la macchina troverà automaticamente il valore di squilibrio interno ed esterno
I pneumatici vengono bloccati dopo che i pneumatici sono stati ruotati lentamente nella posizione interna sbilanciata
Il laser indica dove attaccare blocchi di piombo sbilanciati
Incollare il blocco di piombo della bilancia corrispondente al peso in grammi sull'indicazione laser interna
Si noti che la posizione del blocco di piombo deve essere fissata con precisione
Premere nuovamente il tasto SPL, la macchina troverà automaticamente il valore di squilibrio esterno
Dopo che le gomme sono state girate lentamente nella posizione esterna sbilanciata, le gomme sono bloccate
Il laser indica dove attaccare blocchi di piombo sbilanciati
Incollare il blocco di piombo della bilancia corrispondente al peso in grammi sull'indicazione laser esterna
Si noti che la posizione del blocco di piombo deve essere fissata con precisione
Appoggiato il coperchio di protezione, la macchina ruota per rilevare il valore di squilibrio del pneumatico
Il risultato del test è l'autotest del sistema
Premere contemporaneamente F stop + Cal 7 per entrare nel menu principale del sistema
Premere il tasto 4 per entrare nel programma di autotest del sistema
Ruotare l'albero di trasmissione per verificare se il sensore di posizione è normale
Battere delicatamente la ruota o l'albero rotante
Controllare se il sensore di pressione di posizione orizzontale è normale
Tirare il righello anteriore e poi il righello per verificare se il sensore è normale
Premere i tasti 8 e 9 per controllare l'esecuzione del puntatore laser
F stop + tasto 0 per finire
Autocalibrazione del sistema
Prima della calibrazione
Deve essere eseguito inserendo correttamente i parametri del pneumatico calibrato
Premere F stop + Cal 7 contemporaneamente
Accedere al menu principale del sistema e visualizzare le richieste di testo per il confronto
Premere 2 per attivare la chiave
Mostra più 100 g
Abbassare la protezione Il pneumatico ruota
Ruotare lentamente lo pneumatico fino a quando la spia esterna è completamente illuminata
Quindi metti un blocco di piombo da 100 g direttamente sopra l'esterno del mozzo della ruota
Abbassare la protezione Il pneumatico ruota
Mostra più 100 g
Ruotare lentamente lo pneumatico fino a quando le spie interne sono tutte luminose e piene
Quindi metti un blocco di piombo da 100 g direttamente sopra l'interno del mozzo della ruota
Quindi posare la copertura protettiva e il pneumatico ruota
Il laser indicherà lo squilibrio sul mozzo Ruotare lentamente il pneumatico
Allineare il puntatore laser con il cavo da 100 g
Premere CAL 7 per confermare che l'autocalibrazione del sistema è completa
Tirare l'autocalibrazione del righello
Autocalibrazione del diametro
Premere 3 per entrare nella procedura di autocalibrazione del diametro
Premere i tasti 8 e 9 per inserire il diametro del pneumatico
La testa dell'estrattore poggia contro il bordo interno del cerchio e rimane ferma
Premere il tasto B, ovvero il tasto diametro, e visualizzare ok
Calibrazione completata
Si prega di essere esperti nel processo operativo e nelle abilità della macchina
e comprenderne le prestazioni
Inoltre, la macchina deve essere sottoposta a manutenzione e manutenuta per tempo dopo l'uso.
È direttamente correlato alla durata della macchina
Prestazioni Se il processo di smontaggio è regolare ei risultati sono buoni o cattivi
Premere contemporaneamente i tasti Fn stop + CAal 7
Accedere al menu principale del sistema e visualizzare le richieste di testo per il confronto
Calibrare con 3 righelli di misurazione
Calibrazione della distanza Premere 1 per visualizzare 10 cm
Tirare il righello alla posizione di 10 cm e tenerlo in posizione, premere il tasto a per confermare e visualizzare 0
Spingere il righello sul retro della flangia e premere il tasto a per confermare che la visualizzazione è OK
Autocalibrazione del righello di larghezza Premere 2 larghezze Righello posteriore Tirare verso la parte anteriore della flangia per mantenerla in posizione
Premere B per confermare