Coseng Automotive Equipment (สอนให้คุณทราบข้อกำหนดของยางรถยนต์)

ประเภทของยาง ได้แก่ รหัสยางมาตรฐานสากล แสดงเป็นมิลลิเมตร เป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้างหน้าตัดและอัตราส่วนกว้างยาว เพิ่ม: รหัสประเภทยาง, เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ (นิ้ว), ดัชนีน้ำหนักบรรทุก (รหัสคุณภาพลูกปืนที่อนุญาต), รหัสความเร็วที่อนุญาต ตัวอย่างเช่น: 175 ใน 175/70R 14 77H หมายถึงความกว้างของยางคือ 175MM, 70 หมายถึงอัตราส่วนกว้างยาวของส่วนยางคือ 70% นั่นคือความสูงของส่วนคือ 70% ของความกว้าง, เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อคือ 14 นิ้ว, ดัชนีโหลดคือ 77 และความเร็วในการทำงานคือระดับ H

ชื่อจีน คุณสมบัติยาง

ชื่อต่างประเทศ: ขนาดยาง

ประเภทรหัส: ยางมาตรฐานสากล ฯลฯ

หน่วย: mm

ตัวแทน: อิมพีเรียล เยอรมัน เมตริก และอเมริกัน

วัตถุประสงค์: ระบุยาง

อุตสาหกรรม: ยานยนต์

รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับข้อกำหนดยาง

การกระจัดของรถขนาดเล็กอยู่ระหว่าง 0.8-1.5 และข้อกำหนดของยางหน้าใช้ได้กับช่วง 155/65R1373T--175/70 R 14 77H รถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีความจุ 1.6-6.0 มีข้อกำหนดยางที่สอดคล้องกับช่วง 185/60 R 14--245/50 R 18

การจำแนกคุณสมบัติยาง

มีหลายวิธีในการแสดงข้อมูลจำเพาะของยาง และมีอยู่สี่แบบทั่วไปในตลาด อังกฤษ เยอรมัน เมตริก และอเมริกา เราจะอธิบายโดยย่อในสี่ถัดไป ระบบจักรวรรดิถูกนำมาใช้โดยอดีตข้าราชบริพารแห่งสหราชอาณาจักรและวัดเป็นนิ้ว ตัวอย่างเช่น 4.00 H 18 4PR หมายความว่าความกว้างคือ 4 นิ้ว ซึ่งเหมาะสำหรับความเร็วที่ต่ำกว่า 210KM/H เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบยางคือ 18 นิ้ว และความแข็งแรงของชั้นลวด 4 ชั้น ในสัญกรณ์เมตริก คำอธิบายคุณลักษณะของยางมีความสมบูรณ์มากขึ้น คล้ายกับสัญกรณ์เยอรมัน แต่สัญลักษณ์ของยางแรงดันต่ำ "-" ถูกยกเลิก และใช้คำว่า "R" แทนเพื่อระบุรัศมี ยาง เช่น FZR400 ล้อหลังคือ 140/60R18 64H โดยที่ R ใน R18 หมายความว่ายางเป็นยางเรเดียล ข้อมูลจำเพาะของเยอรมันคล้ายกับ "ระบบเมตริก" ยกเว้นว่าความกว้างของยางจะแสดงเป็นมิลลิเมตรและอัตราส่วนกว้างยาวของยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยางยังคงเป็นนิ้วและมีภาระ ดัชนีและเครื่องหมายความเร็วด้านหลังเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน บ่งชี้เช่น: 140 (ความกว้างยาง 140 มม.) \ 70 (อัตราส่วนแบน 70%) - (แรงดันลมยางต่ำ) 18 (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 18 นิ้ว) 66 (ดัชนีน้ำหนักบรรทุก 66) H (เครื่องหมายความเร็วต่ำกว่า 210 กม./ชม.)

www.coseng.com.cn

ข้อมูลจำเพาะของยาง

คำนำหน้ามาตรฐานสหรัฐอเมริการะบุว่ายางเหมาะกับประเภทรถ ตัวอักษรตัวที่สองระบุความกว้างของยาง ตัวอักษรที่สามระบุอัตราส่วนกว้างยาว ตัวอักษรที่สี่คือเครื่องหมายความเร็ว และสุดท้ายคือเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็ก ขอบ. ในหมู่พวกเขา ค่าของตารางดัชนีน้ำหนักบรรทุก J อยู่ในช่วง 21 ถึง 74 ยิ่งค่ามาก ยิ่งรับน้ำหนักได้มากเท่านั้น โดยทั่วไป ค่า J ของยานพาหนะหนัก 400cc ถึง 750cc จะอยู่ที่ประมาณ 63~67 และล้อหน้า ประมาณ 57~58; เครื่องหมายความเร็ว K ของล้อยางแบบไม่มียางคือความเร็วสูงสุดที่ยางสามารถรับได้ แสดงเป็นตัวอักษรภาษาอังกฤษ ยิ่งตัวอักษรเป็นเท่าใด ขีดจำกัดความเร็วที่อนุญาตยิ่งสูงคือ S: ตารางนี้เหมาะสำหรับ ต่ำกว่า 180 กม./ชม.; H: ตารางนี้เหมาะสำหรับ 210 กม./ ต่ำกว่า H; V: ตารางนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ที่สูงกว่า 210 กม./ชม.; S, H, V ทั้งหมดสามารถมองเห็นได้ในรถยนต์ทั่วไป และเรียกอีกอย่างว่ายางความเร็วสูง โดยปกติแล้ว หากยางที่อยู่ต่ำกว่าเครื่องหมายความเร็วด้านบนไม่มีเครื่องหมายความเร็ว ดังนั้น ตราบใดที่เราเห็นเครื่องหมายความเร็วหลังตัวอักษร S ก็ถือได้ว่าเป็นยางความเร็วสูง ยานพาหนะที่มีอัตราส่วนกว้างยาวต่ำจะมีผนังด้านข้างที่สั้นกว่า ดังนั้นดอกยางจึงกว้างมากสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกัน วิธีนี้สามารถเพิ่มพื้นที่สัมผัสพื้นได้ แรงดันที่ยางรับได้ก็มากเช่นกัน และการตอบสนองต่อพื้นผิวถนนนั้นไวมาก ในขณะที่ยางที่มีอัตราส่วนแบนราบสูงมีความหนาบัฟเฟอร์เพียงพอ แต่ความรู้สึก ของพื้นผิวถนนไม่ดีและความต้านทานด้านข้างเมื่อเลี้ยวที่อ่อนแอและไม่สามารถมีเสถียรภาพได้มาก เมื่อหัวรถจักรหมุนด้วยความเร็วสูง ร่างกายจะต้องม้วนใหญ่ ดังนั้น ความเค้นด้านข้างจึงน้อย และการพิจารณาการกระแทกและร่องเล็ก ๆ ของยาง การสั่นสะเทือนยังคงสามารถดูดซับอย่างสงบ ดังนั้น 80% ยางแผ่รังสีต่ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด อัตราส่วนทั้งสองระหว่างความสูงจากขอบล้อกับหน้ายางและความกว้างสูงสุดที่วัดจากส่วนของยางคืออัตราส่วนที่แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ กล่าวคือ เปอร์เซ็นต์ของความสูงต่อความกว้าง ส่วนใหญ่จะใช้ สำหรับรถจักรยานยนต์ตั้งแต่ 100 ถึง 80 แต่ประสิทธิภาพสูง สำหรับรถแข่งเลียนแบบ ยังมียางที่มีอัตราส่วนกว้างยาว 70 ถึง 60 และยางที่มีจำหน่ายในท้องตลาดก็เริ่มปรากฏบนรถยนต์ที่มีอัตราส่วนกว้างยาวที่มีหน้ากว้างคันนี้ เนื่องจากแรงเฉือนด้านข้างขนาดใหญ่ของรถเมื่อเลี้ยว แม้แต่ยางแบนต่ำพิเศษที่มีอัตราส่วนแบน 45% ก็จะปรากฏในรถสปอร์ตสี่ล้อ แต่รถสปอร์ตเฉลี่ยยังอยู่ระหว่าง 50 ถึง 55 ตามลำดับ เพื่อรักษาความสบาย เมื่อพูดถึงประเภทของยาง จริงๆ แล้วมีหลายวิธีในการจำแนก: บางประเภทจำแนกตามประเภทของรถ บางประเภทจำแนกตามการใช้งาน บางประเภทจำแนกตามขนาด บางประเภทจำแนกตามรูปแบบ และบางประเภทจำแนกตามโครงสร้าง การจำแนกตามประเภทรถยนต์ ยางรถยนต์จำแนกตามประเภทรถยนต์ และสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น 8 ประเภท กล่าวคือ: PC - ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล LT - ยางรถบรรทุกเบา TB - ยางรถบรรทุกและรถบัส AG - ยางรถยนต์เพื่อการเกษตร OTR - ยางรถยนต์วิศวกรรม ID - ยางรถยนต์อุตสาหกรรม AC - ยางเครื่องบิน MC - ยางรถจักรยานยนต์ การจำแนกตามการใช้ยาง ยางรถยนต์จำแนกตามการใช้งาน ได้แก่ ยางรถบรรทุก ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และยางที่ใช้ในเหมือง นอกจากข้อกำหนดและขนาดที่ทำเครื่องหมายไว้ที่แก้มยางแล้ว ยางรถบรรทุกต้องระบุจำนวนชั้นด้วย แต่สิ่งที่ผมต้องบอกคุณในที่นี้คือ จำนวนชั้นของยางรถบรรทุกไม่ได้หมายถึงจำนวนชั้นที่แท้จริงของยาง แต่หมายถึงยางที่ทำด้วยสายวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทำซาก และประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักของยางคือ เทียบเท่ากับการใช้สายฝ้ายทำซากยาง เนื่องจากเชือกฝ้ายถูกนำมาใช้ทำเป็นสายซากเป็นครั้งแรก ดังนั้น แนวปฏิบัติสากลคือการใช้ชั้นสายฝ้ายเป็นเกณฑ์สำหรับจำนวนชั้นยาง ชั้นต่างๆ มีความสามารถโหลดยางต่างกัน แม้แต่ยางในสเปคเดียวกันก็มีความสามารถในการบรรทุกต่างกันเพราะชั้นต่างกัน ดังนั้น ยางที่มีชั้นต่างกันไม่สามารถใช้กับเพลาเดียวกันได้ มิฉะนั้น อาจเกิดอันตรายได้เมื่อขับด้วยความเร็วสูงและอยู่ภายใต้ภาระ ตัวอย่างเช่น ยาง 900-20 (16 ชั้น) ที่ใช้โดย Jiefang ไม่สามารถใช้กับเพลาเดียวกับยาง 900-20 (14 ชั้น) ได้ เพราะมีชั้นและน้ำหนักต่างกัน และเกิดอันตรายได้ง่าย การผสม

ข้อมูลจำเพาะยางหน้ายาง

โดยทั่วไปการใช้การกระจัดเป็นมาตรฐานในการวัดขนาดการกระจัดของรุ่นใหญ่เท่าใดขนาดของยางก็จะยิ่งใหญ่ขึ้นเท่านั้นแน่นอนว่าขนาดของยางจะส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกสบายความงามและประสิทธิภาพในการผ่านของรถ รหัสยางมาตรฐานสากล แสดงเป็นหน่วยมิลลิเมตร เป็นเปอร์เซ็นต์ของความสูงหน้าตัดและอัตราส่วนภาพ การกระจัดของรถยนต์ขนาดเล็กอยู่ระหว่าง 0.8-1.5 ข้อมูลจำเพาะของยางหน้าที่สอดคล้องกันคือ 155/65R13 73T--175/70 R 14 77H ภายในช่วงนี้ . ขนาดของยางหน้ามีขนาดเล็กและความเสียดทานระหว่างรถกับพื้นก็ลดลงตามไปด้วยจึงประหยัดน้ำมันได้มากกว่า ทั้งนี้ ยังเป็นเหตุผลหลักที่ผู้บริโภคส่วนใหญ่เลือกใช้รถขนาดย่อม แต่ผลที่ตามมาคือลบ ผลกระทบคือ เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของดอกยางมีจำกัด จึงช่วยลดความสามารถในการสัญจรไปมาและความสบายได้อย่างมาก และบ่อยครั้งเมื่อขับรถยนต์ขนาดย่อมเหนือสันเขา คุณจะรู้สึกสูญเสีย ยางขนาดเล็กทำให้บังคับเลี้ยวได้เร็วยิ่งขึ้น คือไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ในรถเก๋ง รถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีความจุ 1.6-6.0 มีข้อกำหนดยางที่สอดคล้องกับช่วง 185/60 R 14--245/50 R 18 ยางขนาดใหญ่จะทำให้ทั้งตัวดูโดดเด่น และการยึดเกาะที่ดีกับพื้นช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในการเร่งความเร็วและความเสถียรของตัวรถที่ความเร็วสูง ข้อมูลจำเพาะของยางหน้าและหลังของรถวิบากพิเศษบางรุ่นและรถแข่งที่ได้รับการดัดแปลงอาจแตกต่างกันไป โดยทั่วไป จะถูกออกแบบให้มีล้อหน้าขนาดเล็กและหลังขนาดใหญ่ หากเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อก็จะเช่นกัน เกี่ยวข้องกับปัญหาของเฟืองท้ายระหว่างเพลาเพราะด้านหน้าและด้านหลังขนาดล้อต่างกันและจะส่งผลต่อการเดินทางของรถเมื่อรถวิ่งบนพื้นเวลาที่ใช้สำหรับล้อหลัง การทำเป็นวงกลมจะยาวกว่าล้อหน้าซึ่งจะส่งผลต่อการเคลื่อนไหวปกติของเพลาหน้าและล้อหลัง

ข้อมูลจำเพาะยางล้อหลัง

ขนาดยางหลังตามชื่อคือขนาดของยางหลังของรถ รถยนต์ส่วนใหญ่มีขนาดยางหน้าและล้อหลังเท่ากัน ในรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูงบางรุ่น เช่น รถสปอร์ตและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ข้อมูลจำเพาะของยางหน้าและหลังจะแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ในการแข่งขันรถยนต์ดัดแปลงประจำปีที่แคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา นักบิดบางคนจะปรับเปลี่ยนข้อมูลจำเพาะของยางหน้าและหลังให้แตกต่างกัน เพื่อให้ยางหน้าและหลังมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน 1-2 เมตร โดยเน้นที่ เอกลักษณ์ของตัวเอง , ชุดคนขับก็ค่อนข้างโดดเด่น ทำให้คนมีความรู้สึก "ทางเลือก" อย่างมาก จะสะดวกกว่าสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสองล้อในการปรับเปลี่ยนนี้ เนื่องจากปัญหาของส่วนต่างระหว่างเพลาจะไม่เกี่ยวข้องกับกระบวนการดัดแปลง และแม้ว่าข้อกำหนดของยางหน้าและล้อหลังจะแตกต่างกันก็ตาม ไม่กระทบต่อการขับขี่ปกติของรถ หากจะดัดแปลงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยสเปคยางหน้าและหลังที่ต่างกันจะมีปัญหามากเมื่อเทียบกับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ จะมีความแตกต่างของความเร็วระหว่างสองล้อ ถ้าอินเตอร์เพลา ไม่ได้ติดตั้งเฟืองท้ายทั้งสองล้อจะ "แข่งขัน" กันดังนั้นรถจะไม่วิ่งตามปกติทำให้ยางและเพลาขับเสียหายอย่างร้ายแรง!

วิธีระบุขนาดยาง

ข้อมูลจำเพาะของยางทั่วไปสามารถอธิบายได้ดังนี้:

[ความกว้างยาง mm]/[เปอร์เซ็นต์ความหนาของยางและความกว้างของยาง] R[เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ (นิ้ว)] [ปัจจัยโหลด][เครื่องหมายความเร็ว]

หรือ

[ความกว้างของยางเป็นมม.]/[เปอร์เซ็นต์ความหนาของยางและความกว้างของยาง][เครื่องหมายความเร็ว] R[เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ (นิ้ว)] [ตัวประกอบน้ำหนักบรรทุก]

ตัวอย่างยาง: 195/65 R15 88H หรือ 195/65H R15 88

สามารถตีความได้ดังนี้

ความกว้างของยาง -----------------------195mm

สัดส่วนหน้ายาง-------65% คือ ความหนาของยาง=126.75,126.75/195*100%=65%

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ -------------------- 15 นิ้ว

ตัวประกอบการโหลด-------------------88

ปัจจัยความเร็ว -------------------- H

โดยทั่วไป การทำความเข้าใจ [ความกว้างของยาง]/[เปอร์เซ็นต์ของความหนาของยางต่อความกว้างของยาง] R[ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขอบล้อ (นิ้ว)] จะเป็นประโยชน์สำหรับการเปลี่ยนยางที่เหมาะกับรถของคุณ การทราบ [ปัจจัยโหลด] [เครื่องหมายความเร็ว] ของยางจะเป็นประโยชน์ต่อความปลอดภัยในการขับขี่ [1]

แผนภูมิการทำเครื่องหมายความเร็วยาง

ป้ายความเร็ว ความเร็วสูงสุด รุ่นทั่วไป

N140km/h ยางอะไหล่

P150 กม./ชม

ยางวิ่งบนหิมะ Q160km/h, ยางรถบรรทุกเบา

ยางรถบรรทุกเบา R170 กม./ชม.

S180km/h

T190km/h

U200กม./ชม

H210km/h สปอร์ตซีดาน

V240km/h รถสปอร์ต

รถสปอร์ต Z240 กม./ชม. (หรือมากกว่า 240 กม./ชม.)

W270km/h รถสปอร์ตพิเศษ

Y300km/h รถสปอร์ตพิเศษ

1. สัญญาณความเร็วของยางที่พบบ่อยคือ S, T, H

2. หากยางไม่มีเครื่องหมายความเร็ว เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น โดยทั่วไปจะถือว่าความเร็วสูงสุดที่ปลอดภัยคือ 120 กม./ชม.

ต่อไปนี้เป็นเครื่องหมายทั่วไปบนยางรถยนต์ รูปภาพคือ เครื่องหมายยางทั่วไปของอเมริกาเหนือเพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

ขนาดยาง/ขนาดยาง, ดัชนีพิกัดกำลังโหลด/ปัจจัยโหลด, ดัชนีอัตราความเร็ว/เครื่องหมายความเร็ว

ล้อรถมักใช้ยางเรเดียล ข้อมูลจำเพาะสำหรับยางเรเดียลรวมถึงความกว้าง อัตราส่วนกว้างยาว เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน และสัญลักษณ์จำกัดความเร็ว ยกตัวอย่างรถซีดาน Toyota CROWN3.0 ข้อมูลจำเพาะของยางคือ 195/65R15 ซึ่งหมายถึงความกว้างระหว่างสองด้านของยางคือ 195 มม. 65 หมายถึงอัตราส่วน และ "R" ย่อมาจากคำว่า RADIAL ซึ่งหมายความว่าเป็นยางเรเดียล 15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว ยางบางเส้นจะมีสัญลักษณ์จำกัดความเร็วด้วย และมีการใช้ตัวอักษรเช่น P, R, S, T, H, V, Z เพื่อแสดงค่าจำกัดความเร็วแต่ละค่า

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรระบุอัตราส่วนกว้างยาว ซึ่งหมายความว่าความสูงของแก้มยางคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้างของยาง อัตราส่วนกว้างยาวของยางรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 50 ถึง 70 ยิ่งค่าน้อยก็ยิ่งประจบ รูปร่างยาง. เมื่อความเร็วของรถเพิ่มขึ้น เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงและแกนของรถ เส้นผ่านศูนย์กลางของยางยังคงหดตัวต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรับน้ำหนักได้เพียงพอและปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่และการยึดเกาะถนน ความกว้างของยางและขอบล้อจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น รูปทรงหน้าตัดของยางจึงพัฒนาจากรูปทรงวงกลมโดยประมาณดั้งเดิมไปเป็นรูปทรงวงรีแบน ยิ่งอัตราการแบนของยางต่ำเท่าไร ยางก็จะยิ่งนิ่มนวลขึ้นเท่านั้นและการควบคุมรถก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น อย่างไรก็ตาม รถที่ยางมีความยืดหยุ่นไม่เพียงพอและการสั่นสะท้านมากขึ้นได้ตระหนักถึงยางเรเดียลที่ไม่มียางใน หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "ยางอะตอม" ยางชนิดนี้สะสมความร้อนได้ไม่ง่ายขณะขับด้วยความเร็วสูงเมื่อยางถูกตะปูหรือของมีคมเจาะยางอากาศจะรั่วไหลช้าและสามารถเดินทางต่อไปได้ในระยะทางที่กำหนด นอกจากนี้ ยางอะตอมมิกยังมีข้อดีที่ทำให้กระบวนการผลิตง่ายขึ้น ลดน้ำหนัก และประหยัดวัตถุดิบ ดังนั้นการประกอบยางอะตอมจึงค่อยๆ กลายเป็นเทรนด์ในวงการรถยนต์

ตัวประกอบภาระ

กำลังโหลดสูงสุดแสดงโดยดัชนีโหลด ตารางด้านล่างแสดงความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยโหลด (LI) กับค่าโหลดจริง (กก.)

ข้อผิดพลาดในการเลือกข้อมูลจำเพาะของยาง

ความเข้าใจผิด 1: ราคาสูงหมายถึงคุณภาพดี

พ่อค้าอาจบอกผู้ซื้อว่าสาเหตุของราคายางนำเข้าที่สูงคือภาษีศุลกากรสูงเกินไป ตามระเบียบที่เกี่ยวข้องของประเทศของเรา: อัตราค่าไฟฟ้าของยางนำเข้าคือ 30% บวกภาษีมูลค่าเพิ่ม 17% และภาษีการบริโภค 10% หากเพิ่มกำไรที่ผู้ค้าจะได้รับราคาขายปลีกสามารถจินตนาการได้ แต่ไม่มีใครสังเกตเห็น อย่างไรก็ตาม มีอีกเหตุผลว่าทำไมยางนำเข้าถึงมีราคาแพงเกินไป: ซัพพลายเออร์จากต่างประเทศประเมินราคาสูงเกินไปเพื่อทำเงิน ยางรถยนต์เป็นวัสดุสิ้นเปลือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางที่ติดตั้งกับรถรุ่นต่างประเทศทั่วไปจะไม่มีวันพิเศษจนคุ้มค่าเงิน

ความเข้าใจผิด 2: การนำเข้าดั้งเดิมนั้นดีที่สุด

บางคนชอบเน้นย้ำการนำเข้าเดิมเป็นพิเศษเมื่อซื้อยางรถยนต์ อย่างที่ทุกคนทราบ รถยนต์ทั่วไปเริ่มเปลี่ยนยางหลังจากใช้งานไป 2-3 ปี ในเวลานี้ ยางที่เรียกกันว่าเดิมนั้นล้าสมัยไปแล้วทั้งในแง่ของสไตล์และสมรรถนะ รถสไตล์เดียวกันนี้ก็น่าจะติดตั้งได้ ยางจากผู้ผลิตต่างๆ จะเรียกว่าแท้ได้อย่างไร ของนำเข้าเดิมเป็นอย่างไร? เฉพาะราคายางเท่านั้นที่จะสูงขึ้นมากเนื่องจากสี่คำที่นำเข้า

ความเข้าใจผิด 3: เป็นการดีที่จะเป็นที่นิยมในต่างประเทศ

ข้อบกพร่องที่ร้ายแรงที่สุดของยางใหม่ที่ผลักดันในต่างประเทศสำหรับผู้ใช้ในประเทศคือไม่สามารถใช้ได้ พื้นผิวถนนเรียบในยุโรปค่อนข้างแตกต่างจากสภาพถนนของถนนวงแหวนรอบที่สองและสามในปักกิ่ง เป็นการยากสำหรับยางที่เหมาะกับสภาพถนนในยุโรปที่จะทำงานได้ดีในกรุงปักกิ่ง การสวมรองเท้าหนังแบรนด์เนมอิตาลีบนถนนลูกรัง เป็นเรื่องปกติและแก้มยางเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากร่วมผลิตยางแบรนด์ต่างประเทศบางยี่ห้อในจีนแล้วจะมีการเพิ่มชั้นของผ้าสายไฟที่ด้านข้างของยางตามสภาพถนนในประเทศซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานแรงกระแทกของแก้มยางได้อย่างมาก ยางที่ผลิตโดยกิจการร่วมค้าสามารถ แทนที่สินค้านำเข้าอย่างสมบูรณ์ในแง่ของประสิทธิภาพ .

ความเข้าใจผิด 4: เป็นการดีกว่าที่จะรักษาข้อกำหนดเดิมไว้ไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อมูลจำเพาะที่ไม่สมบูรณ์ของยางนำเข้าส่วนใหญ่เกิดจากการเก็งกำไรในตลาดของซัพพลายเออร์จากต่างประเทศ พวกเขาเพียงพิจารณาหาเงินและไม่คำนึงถึงความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า นี่คือจรรยาบรรณสำหรับซัพพลายเออร์ต่างประเทศบางส่วน ในขณะที่ผู้บริโภคจำนวนมากเพราะฉันไม่ ไม่มีความรู้อย่างมืออาชีพ ฉันไม่รู้วิธีเปลี่ยนข้อมูลจำเพาะของยาง ดังนั้นฉันจึงต้องรอการมาถึงของการนำเข้าดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น เจ้าของรถจำนวนมากในปักกิ่งเป็นเจ้าของรถเก๋งยี่ห้อ Uno ที่ผลิตโดย Fiat ข้อมูลจำเพาะของยางคือ 155/70R13 และลวดลายส่วนใหญ่เป็น Pirelli P2000 อันที่จริง ลาย P2000 เลิกใช้ไปนานแล้วและราคายังสูงอยู่ ยางชนิดนี้มีราคาถึง 600 ถึง 700 หยวน ด้วยเหตุนี้จึงควรมีความยืดหยุ่น คุณยังสามารถใช้เงินนี้เพื่อซื้อยางในประเทศสองเส้น ข้อดีหลายประการ ใหม่หนึ่งอันและอันเก่าปลอดภัยกว่า ข้อต่อ - ยางเวนเจอร์หรือยางในประเทศถูกปรับให้เข้ากับสภาพถนนในประเทศ และมีข้อเรียกร้องในท้องถิ่นสำหรับปัญหาด้านคุณภาพ ทำงานมากขึ้นโดยใช้เงินน้อยลง ร้านยางส่วนใหญ่สามารถซื้อได้ คิดเกี่ยวกับมัน คำนวณ ทำไมไม่ทำ?

ข้อมูลจำเพาะของยาง คู่มือการบำรุงรักษา

ไปช้อปปิ้งนานๆ จะรู้สึกเจ็บเท้า อยากพักไม่ต้องพูดถึงรถ การเดินทางพันลี้ เริ่มต้นที่ก้าวเดียว แฟนและรถของคุณคือถนนสายเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญของ Car Maintenance Online จะสอนวิธีการดูแลรถคุณ เล็บเท้าผ่อนคลาย! [2]

การตรวจสอบคุณสมบัติยาง ในระหว่างกระบวนการขับขี่ ในฐานะยาง "ตีนรถ" ก็เหมือนกับการเดินเท้าไปทุกที่ ประสบกับสถานที่ต่างๆ และประสบกับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นเจ้าของรถจึงควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบสภาพยางในเวลานี้ มีเศษหรือสิ่งแปลกปลอมปะปนอยู่หรือไม่ หากพบควรทำความสะอาดให้ทัน หากทำความสะอาดไม่ทันนอกจากส่วนหนึ่งจะหลุดออกโดยอัตโนมัติขณะรถวิ่งบางคันจะช้า "สึกกร่อน" ยางลึกขึ้นเรื่อยๆ เมื่อถึงระดับหนึ่งจะเจาะยางทำให้ยางแตก อากาศรั่ว ฯลฯ ทำให้เกิดอันตรายได้ง่ายเอง

การเปลี่ยนข้อกำหนดยางทันเวลา

ประการแรก ทำความสะอาดรถโดยรวม โดยเฉพาะยาง หากพื้นผิวยางเต็มไปด้วยโคลน จะง่ายต่อการปกปิดรอยขีดข่วนบนดอกยาง การทำความสะอาดคือการตรวจสอบว่ายางมีทราย รอยบาด และนูนหรือไม่ หากพบว่ายางแตก ควรเปลี่ยนทันที ประการที่สอง: หากพบว่ายางสึกจริง แรงเบรกของรถจะลดลง เพื่อป้องกันสถานการณ์ดังกล่าว ทางที่ดีควรเปลี่ยนยางให้ทันเวลา ประการที่สาม: หากพบว่าวาล์วยางทำมาจากยางในระหว่างการตรวจสอบ เมื่อยางเปลี่ยนเป็นสีแดงเข้ม แสดงว่าวาล์วมีอายุมากขึ้นและไม่สามารถรับประกันความหนาแน่นของอากาศที่ดีได้ ดีที่สุดที่จะเปลี่ยน

ข้อมูลจำเพาะของยางตรวจสอบไดนามิกบาลานซ์

ในการขับรถด้วยตนเองทางไกล รถจะต้องประสบการชน การขับขี่ด้วยความเร็วสูง การเลี้ยวที่เฉียบขาด การเบรกฉุกเฉิน หรือสิ่งกีดขวาง ฯลฯ และยางก็จะสูญเสียการทรงตัวเนื่องจากปัญหาดังกล่าว เป็นผลให้จะมีการเบี่ยงเบน กระแทก หรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของล้อ (ที่เรียกกันทั่วไปว่า "ยางแทะ") ซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่

ข้อมูลจำเพาะยางตรวจสอบแรงดันลมยาง

การตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของการบำรุงรักษายางในแต่ละวัน และไม่ควรทำหลังจากกลับจากการปีนเขาเท่านั้น ในการขับขี่ประจำวัน คุณควรพัฒนานิสัยที่ดีในการตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ (ควรสัปดาห์ละครั้ง) เพื่อขจัดอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นที่ดอกตูม ควรตรวจสอบแรงดันลมยางในสภาพยางที่เย็น เนื่องจากแรงดันลมยางจะสูงกว่าค่าจริงหลังจากที่ยางร้อนขึ้นเนื่องจากการขับขี่ ณ เวลานี้หากแรงดันลมยางของยางที่ร้อนลดลงแรงดันลมยางจะไม่เพียงพอหลังจากการทำความเย็น